El partido político local Vecinos por Algete ha instado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a considerar la instalación de un carril bus en la próxima ampliación de la autovía A1. Esta petición surge tras la reciente adjudicación de un contrato de 3,3 millones de euros para la redacción del proyecto de ampliación de un tercer carril en esta vía, específicamente en el tramo entre los enlaces del RACE y el norte de San Agustín de Guadalix, en la Comunidad de Madrid.
Petición de Vecinos por Algete
Sergio Velasco, portavoz del Grupo Municipal de Vecinos por Algete, ha manifestado que el actual proyecto solo se centra en aumentar la capacidad de la autovía mediante un nuevo carril. Velasco propone que este carril adicional se convierta en un carril bus para facilitar la circulación de autobuses interurbanos y mejorar así la movilidad en la zona norte de Madrid. «Desde Vecinos por Algete pedimos al Ministerio que en ese proyecto se contemple el estudio de la instalación de un carril bus en la autovía A1», declaró Velasco.
Detalles del Proyecto de Ampliación
Según una nota de prensa del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el presupuesto estimado para las obras asciende a 95 millones de euros. La ampliación abarcará aproximadamente 10 km de la A1 y tiene como objetivo mejorar la funcionalidad y seguridad vial de la autovía, contribuyendo a un mejor nivel de servicio y fluidez en la circulación, reduciendo los tiempos de congestión de tráfico.
Características del Proyecto
El proyecto incluye la ampliación de las calzadas troncales con un tercer carril de 3,5 metros de ancho, salvo entre los enlaces del RACE y Valdelagua Sur, donde se añadirá un cuarto carril debido a la escasa longitud de trenzado existente. Además, se contempla la construcción de vías laterales unidireccionales que pasarán bajo las estructuras de los enlaces, lo que implica la remodelación de estos nudos para facilitar el cruce con las calzadas laterales. Se proyectarán tres pasarelas peatonales para mejorar el tránsito entre márgenes.
Las distancias entre entradas y salidas consecutivas actualmente requieren carriles adicionales de trenzado, que serán suprimidos en favor de vías de servicio colectoras. Este planteamiento simplifica la ampliación de las calzadas troncales, acercando las laterales y reduciendo la ocupación del terreno. Los movimientos de acceso desde y hacia los enlaces se realizarán a través de las colectoras, eliminando las obras de cruce de los ramales con las calzadas laterales.
Especificaciones Técnicas
- Velocidad de proyecto: 120 km/h (siempre que sea técnica y económicamente viable).
- Longitud aproximada: 9,5 km.
- Nº carriles en calzadas troncales: 3 por calzada.
- Nº carriles en vías de servicio: 2/3 por calzada.
- Anchura media de calzadas A-1: 14-15 m.
- Anchura media de calzadas laterales de servicio: 10,5 m.
- Ancho de arcén exterior: 2,5 m.
- Ancho de arcén interior: 1 m.
- Ampliaciones de carril en el tronco: 3,5 m.
Vecinos por Algete busca que la ampliación de la autovía A1 no solo incremente la capacidad de la vía, sino que también mejore significativamente la movilidad para los usuarios de transporte público mediante la implementación de un carril bus. Esta propuesta, según Sergio Velasco, beneficiaría a la zona norte de Madrid al facilitar el tránsito de autobuses interurbanos y contribuir a una circulación más fluida y segura en la autovía A1. La decisión final ahora recae en el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que deberá considerar esta solicitud durante el desarrollo del proyecto.
